Ягулыктан соңгы транспорт чорында климат проблемалары көчәя, һәм климат проблемаларын чишү хакимиятнең эшләр исемлегендә югары дәрәҗәдәге әйберләр булды. Электр машиналарын кабул итү климатны яхшырту өчен эффектив чара дигән глобаль консенсус. ЕВлар кабул итүне арттыру өчен, беркайчан да кача алмаслык бер тема бар - электр машиналарын зарядлау. Күпчелек кулланучылар базарындагы тикшеренүләр күрсәтүенчә, машина кулланучылар зарядка алу ышанычсызлыгын EV сатып алу өчен өченче зур киртә дип саныйлар. ЕВ зарядлау процессы электр энергиясе инфраструктурасы белән тәэмин ителгән челтәрнең ныклыгын һәм базар ихтыяҗын канәгатьләндерүче зарядлау станцияләрен төзүне үз эченә ала. Аларны бу мавыктыргыч электр машиналары белән тоташтыручы нәрсә - зарядлы кабельләр. Зуррак электр машиналарын сату базарын активлаштыру өчен, EV зарядлы кабельләр, төп өлеш буларак, түбәндәге проблемалар белән очрашырга мөмкин.
1. Зарядлау тизлеген нигезле арттырыгыз
Без күнеккән ICE машиналары гадәттә тутыру өчен берничә минут вакыт ала, һәм гадәттә чират торырга кирәкми. Шуңа күрә җәмәгатьчелек фикерендә ягулык тиз эш. Яңа йолдыз буларак, ЕВларга гадәттә берничә сәгать яки хәтта төнлә зарядка ясарга кирәк. Хәзерге вакытта бик тиз зарядлагычлар булса да, ким дигәндә ярты сәгать вакыт кирәк. "Ягулык вакыты" ндагы бу көчле контраст зарядлау тизлеген ЕВ популярлыгына комачаулый.
Зарядлагыч белән тәэмин ителгән көчкә өстәп, EV зарядлау тизлегенә тәэсир итүче факторлар шулай ук машинаның батарея сыйдырышлыгын һәм кабул итү мөмкинлекләрен, һәм иң мөһиме - корылма кабеленең тапшыру сыйфатын исәпкә алырга тиеш.
Кәрәзләү станцияләренең космик планлаштыру чикләүләре аркасында, төрле позициядәге электр машиналарының зарядлау портлары зарядлагычларның зарядлау портларына җиңел тоташа алсын өчен, зарядлау кабельләре тиешле озынлыкка ия булачак, шуңа күрә машина хуҗалары аларны тырышып эшли алалар. . "Тиешле озынлык" дип әйтүебезнең сәбәбе - корылма тоташтыргычның мөмкинлеген тәэмин итү белән беррәттән, бу шулай ук кабель каршылыгының артуын һәм агымдагы тапшыру югалтуын аңлатырга мөмкин. Шуңа күрә бу ике кызыксыну арасында акыллы баланс булырга тиеш.
Корылма вакытында каршылык үткәргеч каршылыгыннан, кабель һәм кадакларның контакт каршылыгыннан килә. Хәзерге кабель һәм кадакларны тоташтыру технологиясе, гадәттә, кысу ысулын куллана, ләкин бу ысул югары каршылыкка һәм көчнең югалуына китерәчәк. DC зарядлыгында югары ток чыгаруга зур ихтыяҗны исәпкә алып, Workersbee-ның яңа буын DC зарядлау кабели ультратавышлы эретеп ябыштыру технологиясен куллана, контакт каршылыгын нульгә якынайта һәм зур ток үтәргә мөмкинлек бирә. Аның искиткеч электрлаштыру күрсәткече бөтен дөньяда танылган зарядлау җиһазлары җитештерүчеләренең игътибарын һәм консультациясен җәлеп итте.
2. Температураның күтәрелү проблемаларын эффектив чишегез
Зарядлау процессы вакытында зарядлау кабеленең температурасы белән зарядлау тизлеге арасында нык бәйләнеш бар. Бер яктан, токның күчүе җылылык китерә. Ток арта барган саен, җылылык арта, каршылык көчәя. Икенче яктан, үткәргечнең температурасы арта барган саен, каршылык арта, бу да токның кимүенә китерә.
Кабельләр һәм тоташтыргычларның температурасы күтәрелү шулай ук куркынычсызлык куркынычын тудыра, чөнки югары температура компонентларның эшләмәвенә яки хәтта эшләмәвенә китерергә мөмкин, яисә янгынга китерергә мөмкин. Шуңа күрә, зарядлагычларда гадәттә артык температураны саклау һәм артык токны саклау өчен куркынычсызлык көйләүләре бар. Температура сигналы, нигездә, зарядлагыч белән идарә итү үзәгенә, кайбер термисторлар кебек, җайланманың температура мониторинг пунктлары аша җибәрелә, ток яки саклагыч көчен киметү турында җавап бирү өчен.
Deviceайланма температурасын контрольдә тоту өчен реаль вакыттагы мониторингтан тыш, корылма кабельләренең җылылык вакытында таралуы температураның күтәрелүен чишү өчен төп чишелеш булып тора. Гадәттә ике чишелешкә бүленәләр: табигый суыту һәм сыек суыту. Элеккеге кабельләрнең кисемтәләр мәйданын арттыру һәм табигый җылылык таралуга ирешү өчен көчле һава конвекциясен формалаштыру өчен җиһазның һава каналының дизайнына күбрәк таяна. Соңгысы, нигездә, җылыту үткәрү һәм алмашу өчен суыту чарасына таяна, һәм җылылык алмашу эффективлыгы табигый суытуга караганда күпкә зуррак. Шул ук вакытта, сыек суыту технологиясе кабельләрнең кисемтәләрен азрак таләп итә, корылма кабельләренең дизайны нечкә һәм җиңелрәк булырга мөмкинлек бирә.
3. Кулланучының тәҗрибәсен яхшырту
Рейтингта зарядлау кабельләре кулланучыларга, шул исәптән EV хуҗаларына һәм зарядка челтәр операторларына калдырылырга тиеш. Куллану өчен тырышлык юк, саклау өчен борчылмыйча. Әгәр дә мондый мактауга ирешсәләр, бу безне электр машиналарының киләчәгенә ышанычлырак итәр дип ышанам.
Күбрәк җиңелрәк:Бигрәк тә югары көчле DC корылма өемнәре өчен кабельнең тышкы диаметры кечерәк булырга мөмкин, җылылык таралуны тәэмин иткәндә. Кабельне җиңелрәк ит, хәтта көчсез кешеләр өчен дә җиңел.
Уңайлырак сыгылучылык:Йомшак кабель иелү җиңелрәк һәм тоту өчен уңайлырак. Бу шулай ук кабель эшләрен яхшырак һәм урнаштыруны җиңеләйтә. Эшче зарядлау кабельләре югары сыйфатлы TPE һәм TPUдан ясалган, яхшы флекс, ләкин селкенүгә каршы тору, искиткеч эластиклык һәм көч, деформацияләү җиңел түгел, һәм кыенлыкларсыз хезмәт күрсәтү.
Көчлерәк ныклык һәм һава торышына каршы тору:УВ һәм эссе сезонда җылылык ару аркасында чимал ярылмасын өчен чималны һәм структур дизайнны карагыз. Шулай ук, салкын кышта ул каты булмас һәм сыгылманы югалтмас, һәм кабельгә зыян китерүче һава торышы турында борчыласы юк.
Урлашуга каршы йозак бирегез:Машинаны зарядлау процессын вакытында кинәт зарядлау кабелен сүндерүдән саклагыз, зарядны бозыгыз.
4. Катгый сертификация стандартларына туры кил
Электр машиналарын зарядлау индустриясе өчен, әле үсештә, сертификация стандартлары продуктларның базарга керүе өчен бик авыр бусага. Сертификатланган зарядлау кабельләре һәр партиянең стандартларга туры килүен контрольдә тоталар, шуңа күрә алар ышанычлырак, куркынычсыз һәм ышанычлы. Зарядлау кабельләре электр энергиясен электр белән тәэмин итү өчен генә түгел, ә элемтә өчен дә кулланыла, шуңа күрә аларның куркынычсызлыгы бик мөһим.
Европа һәм Америка базарларында төп сертификатларга, нигездә, UKCA, CE, UL, TUV керә. Регламент һәм куркынычсызлык таләпләре җирле базарда кулланылырга тиеш, һәм кайберләре субсидия алу өчен мәҗбүри таләпләр. Бу сертификатларны бирү өчен, гадәттә, берничә катгый сынаулар үтәргә туры килә, мәсәлән, басым тестлары, электрлаштыру тестлары, суга чуму тестлары һ.б.
5. Киләчәк тенденциясе: powerгары көчле тиз корылма
ЕВларның батарея сыйдырышлыгы арта барган саен, төнлә зарядка таләп итә торган зарядлау тизлеге күпчелек кеше өчен җитми. Куркынычсызрак һәм уңайлырак тиз зарядкага ничек ирешергә - бөтен транспортны электрлаштыру тармагы карарга тиеш. Сыек суыту технологиясенең тиз җылылык алмашуы аркасында хәзерге югары көч 350 ~ 500 кВтка җитә ала. Ләкин, моның ахыры түгеллеген беләбез，һәм без EV зарядка ясау ICE машинасына ягулык кебек тиз булырга мөмкин дип ышанабыз. Higherгары корылма токы кулланылганда, сыек суыту корылмасы да комачаулый ала. Ул вакытта безгә алга китеш чишелешләрен сынап карарга кирәк булыр. Кайбер тикшеренүләр фазаны үзгәртү материалы технологиясе яңа чишелешкә әйләнергә мөмкин, ләкин базарга керер алдыннан күп вакыт кирәк булыр.
6. Киләчәк тенденция: V2X
V2X - транспорт чаралары интернеты, ул элемтә элемтәләрен һәм машиналар һәм башка объектлар тарафыннан куелган йогынты турында бара. V2X куллану безгә энергия һәм транспорт куркынычсызлыгын яхшырак идарә итәргә булыша ала. Бу, нигездә, V2G (челтәр), V2H (өй) / В (бина), V2M (микрогрид), һәм V2L (йөк).
V2Xны тормышка ашыру өчен, нәтиҗәле энергия җибәрү өчен ике яклы зарядлы кабельләр кулланырга кирәк. Бу безнең электр машиналарын аңлавыбызны үзгәртәчәк, сыгылмалы йөкләргә мөмкинлек бирәчәк, тагын да сыгылучан энергиягә ирешәчәк, челтәрдә энергия саклауны киңәйтәчәк. Энергияне һәм мәгълүматны транспорттан яки үзара бәйләнгән яки энергияле итеп тапшыру.
7. Киләчәк тенденциясе: чыбыксыз корылма
Бүгенге кәрәзле телефон зарядлау кебек, киләчәктә электр машиналарын зарядлау өчен зур масштаблы чыбыксыз зарядка да кертелергә мөмкин. Бу революцион технология һәм кабельләрне зарядлау өчен зур проблема.
Көч һава аермасы аша бирелә, һәм зарядлагыч эчендәге магнит кәтүкләр һәм машина эчендәгеләр индуктив рәвештә зарядка ясыйлар. Моннан ары километр борчылу булмаячак, һәм зарядка электр машинасы юлда йөргән вакытта мөмкин булачак. Ул вакытта без кабельләрне зарядлау белән хушлашырбыз. Ләкин, бу технология бик югары инфраструктура төзелешен таләп итә, һәм аның популярлашуы өчен күп вакыт кирәк.
Зарядлау кабельләре мәгълүматны эффектив тапшырырга тиеш, шулай итеп EV һәм зарядлау челтәре ышанычлы бәйләнеш урнаштыра ала, шул ук вакытта тиз корылма токын тәэмин итә ала һәм корылма эшенә тәэсир итә торган температура кебек тышкы экологик факторларга каршы тора ала. Кабель зарядлау өлкәсендә эшчеләрнең күпьеллык тикшеренүләре һәм эшләнмәләре безгә алдынгы төшенчәләр һәм төрле чишелешләр бирде. Күбрәк беләсегез килсә, безгә хәбәр итегез.
Пост вакыты: 28-2023 ноябрь