Электр машиналарын сату елдан-ел арта бара, без көткәнчә, алар климат максатларына ирешүдән ерак булса да. Ләкин без әле дә оптимистик рәвештә бу мәгълүматны фаразлый алабыз - 2030 елга бөтен дөнья буенча ЕВлар саны 125 миллионнан артыр дип көтелә. Доклад ачыклаганча, глобаль тикшерелгән компанияләр арасында әле BEV кулланырга уйламаган, 33% җәмәгать зарядлау пунктлары санын бу максатка ирешү өчен төп киртә итеп китергән. Электр машиналарын зарядлау һәрвакыт зур проблема.
EV зарядлау супер эффективлыктан барлыкка килде1 дәрәҗә зарядлагыч .әр сүзнең2 дәрәҗә зарядлагычхәзер резиденцияләрдә киң таралган, бу безгә машина йөрткәндә күбрәк ирек һәм ышаныч бирә. Кешеләр EV зарядка өчен зур өметләр баглый башладылар - югары ток, зуррак көч, тизрәк һәм тотрыклырак корылма. Бу мәкаләдә без бергә EV тиз зарядлануның үсешен һәм алгарышын өйрәнербез.
Кайда чикләр?
Беренчедән, без шуны аңларга тиеш: тиз корылманы тормышка ашыру зарядлагычка гына бәйле түгел. Автомобильнең инженерлык дизайны да игътибарга алынырга тиеш, һәм электр батареясының сыйдырышлыгы һәм энергия тыгызлыгы шул ук дәрәҗәдә мөһим. Шуңа күрә, зарядлау технологиясе шулай ук батарея технологиясе үсешенә, шул исәптән батарея пакетын баланслау технологиясенә, һәм тиз корылма аркасында килеп чыккан литий батарейкаларның электроплатировкасын бозу проблемасына бәйле. Бу электр машиналарының бөтен электр белән тәэмин итү системасында инновацион алгарыш таләп итә ала, батарея пакеты дизайны, батарея күзәнәкләре, хәтта батарея молекуляр материаллары.
Икенчедән, машинаның BMS системасы һәм зарядлагычның зарядлау системасы батарея һәм зарядлагыч температурасын, зарядлау көчәнешен, токны һәм машинаның SOC-ны даими контрольдә тоту өчен хезмәттәшлек итәргә тиеш. Tokгары ток электр батареясына куркынычсыз, тотрыклы һәм эффектив керә алуын тәэмин итегез, шулай итеп җиһазлар куркынычсыз һәм ышанычлы эшли алсыннар.
Күрергә була, тиз зарядлау үсеше зарядлау инфраструктурасын үстерүне генә түгел, батарея технологиясендә инновацион уңышларны һәм электр челтәрен тапшыру һәм тарату технологиясен дә таләп итә. Бу шулай ук җылылык тарату технологиясенә зур кыенлыклар тудыра.
Күчлерәк, агымдагы:Зур DC тиз зарядлау челтәре
Бүгенге җәмәгать DC тиз корылмасы югары көчәнеш һәм югары ток куллана, һәм Европа һәм Америка базарлары 350 кВт зарядлау челтәрен урнаштыруны тизләтә. Бу бөтен дөньяда җиһаз җитештерүчеләргә зарядка ясау өчен бик зур мөмкинлек. Бу зарядлау җиһазларын җылылык таратканда һәм зарядлау өеменең куркынычсыз һәм ышанычлы эшләвен тәэмин итүне таләп итә. Барыбызга да билгеле булганча, агымдагы тапшыру һәм җылылык җитештерү арасында уңай экспоненциаль бәйләнеш бар, шуңа күрә бу җитештерүченең техник резервлары һәм инновацион мөмкинлекләренең зур сынавы.
DC тиз корылма челтәре куркынычсызлыкны саклау механизмнары белән тәэмин ителергә тиеш, алар батарея һәм җиһазларның куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен зарядлау процессында машина батарейкаларын һәм зарядлагычларын акыл белән идарә итә ала.
Моннан тыш, җәмәгать зарядлагычларын куллану сценариясе аркасында, корылма вагоннары су үткәрми, тузан үткәрми һәм югары һава торышына чыдам булырга тиеш.
16 елдан артык фәнни-тикшеренү һәм җитештерү тәҗрибәсе булган халыкара зарядлау җиһазлары җитештерүче буларак, Workersbee озак еллар дәвамында тармакның алдынгы партнерлары белән электр машиналарын зарядлау технологиясенең үсеш тенденцияләрен һәм технологик казанышларын өйрәнә. Безнең бай җитештерү тәҗрибәсе һәм көчле R&D көче безгә яңа буын CCS2 сыек-суыту зарядлау плагиннарын җибәрергә мөмкинлек бирде.
Ул интеграль структура дизайнын кабул итә, һәм сыек суыту чарасы нефть суыту яки су суыту булырга мөмкин. Электрон насос суыткычны корылма вагонында агызырга этәрә һәм токның җылылык эффекты белән барлыкка килгән җылылыкны алып китә, шулай итеп кечкенә кисемтәләр өлкәсе кабельләре зур агымнарны йөртә ала һәм температураның күтәрелүен нәтиҗәле контрольдә тота. Продукция эшли башлаганнан бирле, базарда кире кайту бик яхшы иде, һәм танылган зарядлау җиһазлары җитештерүчеләре бертавыштан мактадылар. Без шулай ук клиентларның фикерләрен актив рәвештә җыябыз, продукт җитештерүчәнлеген гел оптимальләштерәбез, һәм базарга тагын да җанлырак булырга омтылабыз.
Хәзерге вакытта, Тесланың Супер-зарядниклары EV зарядлау базарында DC тиз зарядлау челтәрендә абсолют әйтәләр. V4 Superchargers-ның яңа буыны хәзерге вакытта 250 кВт белән чикләнгән, ләкин көчлерәк тизлекне күрсәтәчәк, чөнки көче 350 кВтка кадәр - биш минут эчендә 115 чакрым өстәргә сәләтле.
Күпчелек илләрнең транспорт бүлекләре тарафыннан бастырылган доклад мәгълүматлары шуны күрсәтә: транспорт тармагыннан парник газлары чыгару илнең парник газының 1/4 өлешен тәшкил итә. Бу җиңел пассажир машиналарын гына түгел, авыр йөкле машиналарны да үз эченә ала. Йөк ташу тармагын декарбонизацияләү климатны яхшырту өчен тагын да мөһимрәк һәм катлаулы. Электр авыр йөкле машиналарны зарядлау өчен, тармак мегаватт дәрәҗәсендә зарядлау системасын тәкъдим итте. Kempower 1,2 МВтка кадәр ультра-тиз DC корылма җиһазлары җибәрелүен игълан итте һәм аны 2024 елның беренче кварталында Бөекбританиядә кулланырга уйлый.
US DOE моңа кадәр экстремаль тиз корылма өчен XFC стандартын тәкъдим итте, аны электр машиналарының киң таралышына ирешү өчен җиңелергә тиеш төп проблема дип атады. Бу батарейкалар, машиналар, зарядлау җиһазларын кертеп, системалы технологияләрнең тулы җыелмасы. Зарядлау 15 минутта яки аннан да азрак тәмамланырга мөмкин, шуңа күрә ул ICE ягулык вакыты белән көндәшлек итә ала.
Алмаштыру，Түләү：Электр алмаштыру станциясе
Зарядлау станцияләре төзелешен тизләтү белән беррәттән, “своп һәм бару” электр своп станцияләре тиз энергияне тулыландыру системасында да зур игътибар алды. Батарейканы алыштыру, тулы батарея белән эшләү һәм ягулык машинасына караганда тизрәк зарядка ясау өчен берничә минут кирәк. Бу бик дулкынландыргыч, һәм табигый рәвештә күп компанияләрне инвестицияләргә җәлеп итәчәк.
NIO Power Swap хезмәте，NIO автомобиль җитештерүче компания тарафыннан җибәрелгән тулы зарядлы батареяны 3 минут эчендә алыштыра ала. Everyәрбер алыштыру автомобиль һәм батареяны иң яхшы хәлдә тоту өчен автоматик рәвештә батареяны һәм электр системасын тикшерәчәк.
Бу шактый кызыклы яңгырый, һәм без киләчәктә түбән батареялар һәм тулы зарядлы батареялар арасындагы көйсезлекне күрә алабыз бугай. Ләкин факт - базарда EV җитештерүчеләре бик күп, һәм күпчелек җитештерүчеләрнең батарея спецификасы һәм эшләнеше төрле. Базар көндәшлеге һәм техник киртәләр кебек факторлар аркасында, безнең EV яки барлык маркаларның батарейкаларын берләштерү кыен, аларның зурлыклары, спецификацияләре, эшләве һ.б. тулысынча эзлекле һәм бер-берсенә күчү өчен. Бу шулай ук электр своп станцияләрен экономияләүдә иң зур чикләүгә әйләнде.
Roadлда: чыбыксыз корылма
Кәрәзле телефон зарядлау технологиясенең үсеш юлына охшаган, чыбыксыз зарядлау шулай ук электр машиналарының үсеш юнәлеше. Ул, нигездә, электромагнит индукциясен һәм магнит резонансын куллана, көчне магнит кырына әйләндерә, аннары көчне машина кабул итү җайланмасы аша ала һәм саклый. Аның зарядлау тизлеге артык тиз булмаячак, ләкин машина йөрткәндә зарядка ясарга мөмкин, бу диапазондагы борчылуны җиңеләйтә ала.
Электроон күптән түгел АКШның Мичиганда электрлаштырылган юлларын ачты, һәм 2024 елның башында киң сынап каралачак. Бу электр машиналарын йөртүче яки юл буенда тукталган батарейкаларны тоташтырмыйча зарядка ясарга мөмкинлек бирә, башта чирек чакрым озынлыкта һәм озайтылачак. миль. Бу технологиянең үсеше мобиль экосистеманы да активлаштырды, ләкин ул бик югары инфраструктура төзелешен һәм бик күп инженер эшләрен таләп итә.
Күбрәк проблемалар
Күбрәк ЕВлар су басканда，күбрәк зарядлау челтәрләре урнаштырылган, һәм күбрәк ток чыгарырга кирәк, димәк, электр челтәрендә көчлерәк басым булачак. Энергия, энергия җитештерү, яисә электр тапшыру һәм тарату булсын, без зур проблемалар белән очрашачакбыз.
Беренчедән, глобаль макро күзлектән караганда, энергия саклау үсеше төп тенденция булып кала. Шул ук вакытта, энергия барлык сылтамаларда эффектив әйләнсен өчен, V2X техник тормышка ашыруны һәм урнаштыруны тизләтергә кирәк.
Икенчедән, акыллы челтәрләр булдыру һәм челтәрнең ышанычлылыгын арттыру өчен ясалма интеллект һәм зур мәгълүмат технологияләрен кулланыгыз. Электр машиналарының зарядка ихтыяҗын анализлагыз һәм эффектив идарә итегез һәм вакыт аралыгында зарядкага юл күрсәтегез. Ул челтәргә йогынты ясау куркынычын киметеп кенә калмый, машина хуҗаларының электр түләүләрен дә киметә ала.
Өченчедән, политик басым теориядә эшләсә дә, аны ничек тормышка ашыру мөһимрәк. Ак Йорт моңа кадәр зарядлау станцияләре төзелешенә 7,5Б доллар салырга кушты, ләкин алга китеш юк диярлек. Сәбәбе - политикадагы субсидия таләпләрен объектларның эшләве белән туры китерү кыен, һәм подрядчикның кереме активлашудан ерак.
Ниһаять, эре автомобиль җитештерүчеләр югары көчәнешле супер тиз тиз корылма өстендә эшлиләр. Бер яктан, алар 800В югары көчәнешле технология кулланачаклар, икенче яктан, 10-15 минутлык супер тиз зарядка ирешү өчен, батарея технологиясен һәм суыту технологиясен сизелерлек күтәрәчәкләр. Бөтен тармак зур проблемалар белән очрашачак.
Төрле тиз зарядлау технологияләре төрле очраклар һәм ихтыяҗлар өчен яраклы, һәм һәр зарядлау ысулында да ачык кимчелекләр бар. Өйдә тиз зарядлау өчен өч фазалы зарядлагычлар, югары тизлекле коридорлар өчен тиз корылма, машина йөртү торышы өчен чыбыксыз зарядлау, һәм батарейкаларны тиз алыштыру өчен электр алмаштыру станцияләре. Электр машинасы технологиясе үсеш алган саен, тиз корылма технологиясе яхшырачак һәм алга китәчәк. 800В платформасы популярлашкач, 400 кВттан артык зарядлау җайланмалары артачак, һәм электр машиналары диапазоны турында борчылуларыбыз бу ышанычлы җайланмалар белән әкренләп бетереләчәк. Workersbee яшел киләчәкне булдыру өчен барлык тармак партнерлары белән эшләргә әзер!
Пост вакыты: 19-2023 декабрь