Күпчелек электр машиналары хуҗалары салкын һава торышын кичергәндә бик нык газапланалар, бу шулай ук күп кулланучыларны электр машиналарын сайлау өчен ягулык машиналарыннан баш тартырга этәрә.
Барыбыз да салкын сезонда ягулык машиналарының да шундый ук эффектлар булачагын таныйбыз - диапазонның кимүе, ягулык куллануның артуы, һәм бик түбән температураның озак вакытлары транспортның эшләмәвенә китерергә мөмкин. Ләкин, ягулык машиналарының ерак аралыгы бу тискәре эффектларны күпмедер дәрәҗәдә каплый.
Моннан тыш, кабинаны җылыту өчен күп күләмдә калдык җылылык китерә торган ягулык машинасы двигателеннән аермалы буларак, электр машинасының электр двигателенең эффектив эшләве калдык җылысын китерми диярлек. Шуңа күрә, әйләнә-тирә температура түбән булганда, соңгысы уңайлы машина йөртү өчен җылыту өчен өстәмә энергия кулланырга тиеш. Бу шулай ук ЕВ диапазонын югалту дигән сүз.
Билгесезлек аркасында борчылабыз. Әгәр дә без электр машиналары турында җитәрлек белемгә ия булсак һәм аларның көчләрен ничек кулланырга һәм аларның кимчелекләреннән сакланырга икәнлеген аңласак, алар безгә яхшырак хезмәт итә алса, без бүтән борчылырга тиеш түгел. Без аны активрак кабул итә алабыз.
Хәзер, салкын һава торышына ничек тәэсир итүен карап чыгыйкАралыгыһәмЗарядлауЕВлар, һәм без бу эффектларны зәгыйфьләндерү өчен нинди эффектив ысуллар куллана алабыз.
Эшчән төшенчәләр
Без салкын һава торышының тискәре йогынтысын киметә алырлык корылма җиһазлары белән тәэмин итү күзлегеннән кайбер карарлар уйларга тырыштык.
- Беренчедән, электр машинасының батарея дәрәҗәсе 20% тан түбән төшмәсен;
- Батарейканы зарядка алдыннан җылыту белән алдан эшкәртегез, урындык һәм руль җылыткычларын кулланыгыз, энергия куллануны киметү өчен кабина җылыту температурасы түбән;
- Көннең җылы вакытларында зарядка ясарга тырышыгыз;
- Яхшырак, җылытылган, ябылган гаражда максималь корылма 70% -80% тәшкил итә;
- Плагин парковкасын кулланыгыз, шуңа күрә машина батареяны куллану урынына җылыту өчен зарядлагычтан энергия ала ала.
- Бозлы юлларда өстәмә саклык белән йөрегез, чөнки сезгә ешрак тормоз салырга кирәк булыр. Рененератив тормозны сүндерүне карагыз, әлбәттә, бу махсус машинага һәм йөртү шартларына бәйле;
- Батарейканы җылыту вакытын киметү өчен машина куюдан соң зарядка ясагыз.
Алдан белергә кирәк
EV батарея пакетлары химик реакцияләр аша көч бирә. Уңай һәм тискәре электрод / электролит интерфейсында булган бу электрохимик реакциянең активлыгы температура белән бәйле.
Химик реакцияләр җылы шартларда тизрәк эшли. Түбән температура электролитның ябышлыгын арттыра, батареядагы реакцияне акрынайта, батарейканың эчке каршылыгын арттыра һәм корылма җибәрүне әкренрәк итә. Электрохимик поляризация реакциясе көчәя, корылма бүленеше тигез түгел, һәм литий дендритлар барлыкка килә. Димәк, батареяның эффектив энергиясе кимиячәк, димәк диапазон кими. Түбән температура ягулык машиналарына да тәэсир итә, ләкин электр машиналары ачык күренә.
Түбән температуралар EV круиз диапазонында югалту китереп чыгарулары билгеле булса да, төрле машиналар арасында аерма бар. Базар тикшерү статистикасы буенча, түбән температурада батарея сыйдырышлыгы уртача 10% белән 40% ка кимиячәк. Бу машина моделенә, һава торышының салкын булуына, җылыту системасына, машина йөртү һәм зарядлау гадәтләренә бәйле.
ЕВның батарея температурасы артык түбән булганда, аны эффектив корып булмый. Электр машиналары башта батареяны җылыту өчен кертү энергиясен кулланачаклар һәм билгеле температурага җиткәч кенә зарядка ясыйлар.
ЕВ хуҗалары өчен салкын һава торышы түбән диапазонны һәм озынрак зарядка вакытын аңлата. Шуңа күрә, тәҗрибәле кешеләр, гадәттә, салкын сезонда төнлә зарядка ясыйлар һәм юлга чыкканчы машинаны җылыталар.
ЕВлар өчен җылылык белән идарә итү технологиясе
Электр машиналарының җылылык белән идарә итү технологиясе батарея эше, диапазоны, машина йөртү тәҗрибәсе өчен бик мөһим.
Төп бурыч - батарейка тиешле температура диапазонында эшли яки зарядка ясый ала һәм яхшы эш шартларын саклый ала. Батарейканың эшләвен, гомерен, куркынычсызлыгын тәэмин итегез, һәм кыш яки җәйдә электр машиналары диапазонын эффектив киңәйтегез.
Икенчедән, машина йөртү тәҗрибәсен яхшырту өчен, җылылык белән идарә итү машина йөртүчеләргә эссе җәйдә һәм салкын кышларда кабина температурасын уңайлырак итәчәк, энергия югалтуын киметәчәк һәм энергия нәтиҗәлелеген күтәрәчәк.
Rылылык белән идарә итү системасын эффектив бүлү аша, һәр чылбырның җылылык һәм суыту ихтыяҗлары баланслана, шуның белән энергия куллануны киметә.
Хәзерге төп җылылык белән идарә итү технологияләре үз эченә алаPTC(Позитив температура коэффициенты) каршылык электр җылыткычларына таяна һәмHашауPumpтермодинамик циклларны куллана торган технология. Бу технологияләрнең үсеше җитештерүчәнлекне, куркынычсызлыкны, энергия нәтиҗәлелеген, машина йөртү тәҗрибәсен яхшырту өчен зур әһәмияткә ия.
Салкын һава торышы EV диапазонына ничек тәэсир итә
Бу вакытта салкын һава торышы электр машиналары диапазонын киметәчәк дигән фикер бар.
Ләкин, EV диапазонында ике төрле югалту бар. БерсеВакытлыча югалту, температура, җир, шина басымы кебек факторлар аркасында килеп чыккан вакытлыча югалту. Температура дөрес температурага җылынгач, югалган юл кире кайтачак.
ИкенчесеДаими диапазон югалту. Автомобиль яше (батарейка гомере), көндәлек зарядлау гадәтләре, көндәлек хезмәт күрсәтү тәртибе - болар барысы да транспорт диапазонын югалтуга китерәчәк, һәм алар кире кайтмаска мөмкин.
Aboveгарыда әйтелгәнчә, салкын һава торышы EV батарейкаларының эшләвен киметәчәк. Бу батареядагы химик реакцияләрнең активлыгын киметеп, батарея сыйдырышлыгын саклап калмыйча, батареяның зарядлау һәм җибәрү эффективлыгын киметәчәк. Батарейканың каршылыгы арта һәм энергияне торгызу мөмкинлеге кими.
Ягулык машиналарыннан аермалы буларак, электр машиналары батарея энергиясен кулланырга һәм кабинаны җылытырга һәм батарейканы җылытырга тиеш, бу бер километрга энергия куллануны арттыра һәм диапазонны киметә. Бу вакытта югалту вакытлыча, артык борчылмагыз, чөнки ул кире кайтачак.
Aboveгарыда телгә алынган батарея поляризациясе электродта литий явым-төшеменә һәм хәтта литий дендритларның барлыкка килүенә китерәчәк, бу батарея эшенең кимүенә, батарея сыйдырышлыгының кимүенә, хәтта куркынычсызлык проблемаларына китерәчәк. Бу вакытта югалту даими.
Вакытлы яки даими булсын, без зыянны мөмкин кадәр киметергә телибез. Автомобиль җитештерүчеләр түбәндәге ысуллар белән җавап бирү өчен бик тырышалар:
- Сүндергәнче яки зарядланганчы, җылытучы батарея программасын куегыз
- Энергияне торгызу эффективлыгын күтәрү
- Кабинаны җылыту системасын оптимальләштерү
- Автомобиль батарея белән идарә итү системасын оптимальләштерү
- Аз каршылыклы машина тәненең агым дизайны
Салкын һава торышы зарядка ничек тәэсир итә
Аккумуляторны кинетик энергиягә әверелдерү өчен тиешле температура кирәк булган кебек, эффектив корылма да тиешле температура диапазонында булырга тиеш.
Tooгары яки артык түбән температура батареяның каршылыгын арттырачак, зарядлау тизлеген чикләячәк, батарея эшенә тәэсир итәчәк, зарядлау эффективлыгын киметәчәк һәм озаграк зарядка вакытын китерәчәк.
Түбән температуралы шартларда, BMSның батарея мониторингы һәм контроль функцияләрендә хаталар булырга мөмкин, хәтта зарядка эффективлыгын тагын да киметергә мөмкин.
Түбән температуралы батареялар беренче этапта зарядка ясый алмыйлар, бу зарядлау башланганчы батарейкаларны тиешле температурада җылытуны таләп итә, бу зарядлау вакытына тагын бер өстәмә.
Моннан тыш, күп зарядлагычларның салкын һава торышында чикләүләре бар һәм зарядлау ихтыяҗларын канәгатьләндерер өчен җитәрлек ток һәм көчәнеш бирә алмыйлар. Аларның эчке электрон компонентлары шулай ук эш температурасы таләпләренә туры килә. Түбән температура тотрыклылыкны һәм функциональлекне киметергә мөмкин, бу эш нәтиҗәлелегенә тәэсир итә.
Зарядлау кабельләре шулай ук түбән температурада, бигрәк тә DC зарядлы кабельләрдә күбрәк тәэсир итәләр кебек. Алар калын һәм авыр, һәм салкынлык аларны катырак һәм азрак иелергә мөмкин, аларны EV йөртүчеләре өчен катлауландырырга мөмкин.
Күпчелек яшәү шартлары шәхси өй зарядлагычын урнаштыра алмый, Workersbee-ның көчле EV зарядлагы FLEX CHARGER 2яхшы сайлау булырга мөмкин.
Бу магистральдә сәяхәт корылмасы булырга мөмкин, ләкин шулай ук электр машиналары хуҗалары өчен шәхси өй зарядкасы булырга мөмкин. Аның искиткеч һәм нык гәүдәсе, уңайлы электр зарядлау эше, 7 кВтка кадәр акыллы корылма бирә ала торган сыгылмалы югары класслы кабельләре бар. Иң яхшы су үткәрми торган һәм тузан үткәрми торган эш IP67 саклау дәрәҗәсенә җитә, шуңа күрә сез ачык һавада куллану өчен куркынычсызлык һәм ышанычлылык турында борчылырга тиеш түгел.
Әгәр дә без электр машинасы революциясе әйләнә-тирә мохит, климат, энергия, кешеләрнең иминлеге киләчәгенә туры килә, һәм киләсе буын өчен хәтта файдалы икәненә инансак, хәтта бу салкын һава торышына каршы торуыбызны белеп, без тиеш тормышка ашыру өчен бөтен көчегезне куймагыз.
Салкын һава торышы диапазонга, зарядкага, хәтта электр машиналарының базарга үтеп керүенә зур кыенлыклар тудыра. Ләкин Workersbee барлык пионерлар белән җылылык белән идарә итү технологиясенең инновацияләре, зарядлау мохитенең чәчәк атуы һәм төрле мөмкин булган чишелешләр турында сөйләшү өчен чын күңелдән түземсезлек белән көтә. Без проблемаларны җиңәрбез һәм тотрыклы электрлаштыру юлы йомшак һәм киңрәк булыр дип ышанабыз.
Без барлык партнерларыбыз һәм пионерларыбыз белән EV күзаллаулары турында фикер алышу һәм уртаклашу хөрмәтенә ия!
Пост вакыты: 29-2024 февраль